选题背景：在本计价周期（4 月 2 日 24 时至 4 月 17 日 24 时）期间，原油呈现出震荡且下跌的走势。原油的变化率在负值范围内持续加深。本轮成品油零售限价有可能遭遇近三年以来的最大跌幅。调价窗口的时间是 4 月 17 日 24 时。
卓创资讯认为：本计价周期开始后，美国的贸易关税政策进行了调整，这使得市场对石油的需求预期降低了。同时，欧佩克+宣布了增产的消息。所以，国际原油价格出现了明显的下跌，并且一度跌到了近四年来的最低水平。尽管后期关税方面的消息对市场的影响减弱了，原油价格也有所回升，但是国内测算的原油变化率仍然处于负值范围内，并且还在不断加深，这使得国内成品油零售限价下调的预期非常浓厚。卓创资讯的监测模型进行了测算，到 4 月 16 日收盘的时候，在国内是第 10 个工作日，参考原油变化率为-11.05%，这对应着汽、柴油零售限价，每吨分别要下调 480 元、465 元，折算成升价，92#汽油下调 0.38 元，95#汽油下调 0.40 元，0#柴油下调 0.40 元，调价的窗口是 4 月 17 日 24 时。
本轮成品油零售限价下调落地后，消费者的用油成本会降低。在出行方面，以油箱容量为 50L 的家用轿车为例，加满一箱 92#汽油会少支出 19 元，加满一箱 95#汽油会少支出 20 元。在油耗方面，若小型私家车每月跑 2000 公里，百公里油耗为 8L，到 4 月 30 日 24 时下次调价窗口开启之前，消费者的用油成本会减少约 28 元。在物流行业，若重卡每月跑 10000 公里，百公里油耗为 38L，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将减少约 709 元。
后期而言，在贸易持续紧张的情形下，原油价格持续反弹会遭遇阻力，继续呈现出承压且宽幅震荡行情的可能性较大。依据当前原油价格来进行测算，重新计算后的变化率依然处于负值范围之内，新周期开始时国内成品油零售限价相应的下调幅度为 20 元/吨，属于搁浅预期，调价窗口在 4 月 30 日 24 时。原油价格有可能出现宽幅波动，所以最终的调价结果存在较大的不确定性，卓创资讯会及时进行跟踪。
