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指导
随着电动汽车的发展趋势，市场上推出了一系列高性能电动汽车。 现在，是时候考虑当这些汽车发生事故或报废时如何处理电池了。
前几天电池回收利用，某网站上出现了一段名为《电动汽车电池回收新方法》的视频。 在视频中，可以看到锯齿状的金属滚轮嘎吱嘎吱地吞噬电池模块，然后压碎电池框架，撕掉锂聚合物电芯的银箔，最终一切都被摧毁。 粉碎成细粉。 然后将这些细粉末滴入酸溶液中，形成可用于制造新电池的盐和氧化物。
由于电池的易燃性，这个过程似乎是不可能的，只需要一点电压，一点火花，火焰就会升起。 于是这家德国公司将电池完全放电，并在密闭的研磨机中充入氮气。 易燃的电解质液体被蒸发并抽出，随后沉淀出粉末。 这样，电池中96%的材料都可以回收利用。
随着电动汽车的发展趋势，市场上推出了一系列高性能电动汽车。 现在，是时候考虑当这些汽车发生事故或报废时如何处理电池了。 自 2019 年 3 月以来，瑞士国家联邦实验室 Empa 的研究人员 Rolf 及其同事一直在与汽车回收基金会合作开展相关项目。 他们分析汽车回收系统，研究成本和生态足迹，并进行模型计算以估计未来废旧电池的数量，最后提出适当的策略。
冷循环还是热循环？
大多数锂离子电池并没有采用企业采用的冷粉碎方式，而是先在烘箱中加热再进行粉碎。 该领域的市场领导者是比利时公司。 在热循环过程中，电池的薄铜箔与钴和镍一起熔化，形成可回收的合金。 但是，电池的锂、石墨、液态电解质和铝燃烧成渣。
除了热回收和惰性气体冷破碎外，还有其他自动分解方法。 为了防止起火，AG在潮湿的环境中砸碎了部分电池。 Empa 专家将比较所有方法。
运输问题
找到最好的回收系统不仅需要切碎，还需要供应链建设。 “在事故中损坏的汽车电池可能会起火。到目前为止，这些电池只是作为危险品用特殊容器运输，”瑞士汽车回收基金会常务董事说。 这是昂贵且耗时的。 正在寻找一种成本较低的解决方案来“解除”电池并将其交付给处理公司。 一些方法已经可用：例如，瑞士公司使用荷兰制造商的“”。 这是一个带有内置灭火系统的集装箱，可以装满卡车或更多的“拆解”电池。
最后，货运代理和汽车回收商必须接受培训，以避免在回收报废电动汽车时受伤。 已经有相关的数据库为救援人员提供信息，消防员在电脑上输入车牌号就可以在现场识别电动车。 平板电脑将向您展示如何断开电池。 使用相同的信息，也可以安全地拆卸电动汽车。
许多问题需要解决
在建立回收系统之前电池回收利用，还有许多问题需要解决。 废旧电池市场将如何发展？ 日后，是否值得用新的电池组件修复废旧电池组并将其重新投放市场，就像重建发动机或变速箱一样？ 旧汽车电池能否在“第二次生命”中变成固定式太阳能存储装置？ 退役电池需要多长时间才能送到回收公司？ 是否需要提高回收能力，或者汽车制造商是否会自行收集和回收大部分电池？
很大程度上取决于锂、钴、镍和石墨等原材料的市场价格。 同时，根据新电池的价格和性能，以及受政治环境的影响，后者可以设定框架条件并出台规定。
