电动汽车的最大承诺是它们将从根本上减少碳排放并帮助应对气候变化。 乍一看，他们确实这么做了——毕竟，你为什么每隔几天就给你的油箱加满化石燃料，而且车辆本身没有排放。
但事实有点模糊。 电动汽车本身可能不会产生排放物，但它们的电池要大得多，需要稀有金属，并且当这些电池达到使用寿命时会产生完全不同的环境问题。
那么电动车电池能做什么呢？ 它们可以回收吗？
电动车电池明天会回收吗？
电动汽车仍处于起步阶段，因此我们还没有真正解决其使用寿命结束时会出现的生态问题。
然而，在个别情况下，电动汽车不再打算上路行驶。 有些人可能已经到了生命的尽头，或者电动汽车可能已经卷入车祸，导致难以驾驶。
值得庆幸的是，在这种情况下，电池有时可以回收利用。 有许多初创公司可以制造包含多种元素的电动汽车电池，包括铜、钴、镍和锂。 然后将这种物质运往海外，加工成材料，以后可以制成新的电动汽车电池。
事实上，最终，我们希望汽车电池在当地进行处理，以确保它们不必运走进行回收。 有许多初创企业致力于解决这个问题，英国很快就会建立可以实现电池回收的鞋厂。 总部位于温哥华的 Li-Cycle 就是这样的一家初创公司，该公司正在康涅狄格州伦敦建设一家鞋厂，将电池加工成可用于新型电动汽车电池的材料。
不幸的是，大多数时候，锂离子电池退役的过程涉及燃烧它们以去除不需要的材料——通常最终也会去除一些需要的材料。 除此之外，只有一小部分锂离子电池板在法国被回收，其余的最终用于炼铁。
电池回收的未来前景如何？
值得庆幸的是，我们有一些时间来建立回收电动汽车电池的技术——需求还不是很大。 但重要的是继续发展我们拥有的技术。 随着电动汽车越来越受欢迎，我们很快将需要每年回收数百万个电动汽车电池。
事实上，汽车制造商有很强的回收电池的动力：他们需要制造更多的电池。 用于制造电动汽车电池的材料是有限的，目前尚不清楚制造商将如何找到足够的材料来支持未来六年左右的销售。
许多初创公司希望通过开发新方法将电池重新转化为原材料来满足这一需求，这些原材料以后可以用于新面板，同时尽可能减少损失。 例如新能源蓄电池回收利用，一家名为该公司的公司利用电池中剩余的能量通过分离金属的转换器回收材料。
在成功回收所有电动汽车电池之前新能源蓄电池回收利用，我们还有很长的路要走，但有许多公司——以及汽车制造商本身——正在尝试。
