到现在我还是不明白为什么会有人硬着头皮去选便宜的乞丐版科迈罗2.7L。 不仅是消费者自我安慰的错觉，进口质量远好于国产，而且似乎是两驱还没有调校。 系统。
纯进口和全时两驱的两大优势二手丰田霸道2700，让野迪2700成为了市场上的热门车型。 虽然丐帮版目前的行情是43万，但是很多人一开始就忽略了弱势的动力系统。
虽然奥德赛2700的入手成本不低，但乞丐版的装机费在2万元左右。 注册账号并发放保险总额后二手丰田霸道2700，一台还算不错的奥德赛2700落地价50万元。 实在不能算合理。
2700哪里都好，就是机箱差。 这个2.7L排量的吸火底盘拖着一辆两吨重的硬汉SUV。 想越野虽然是一种心理启蒙，但想一想油门踏板能不能加大轮子的尺寸就很难了。 令人兴奋的是，至于整车的加速水平，百公里加速到14秒也不见得比奥迪QQ快。
所以，铺桥面，2700只能欺负，不能欺负别人。 而且这台2.7L底盘的最大马力只有163ps，最大扭矩也只有246扭矩，勉强能胜任越野路况。 虽然川藏之行真正的使命要交给3.5L和4.0L，但2.7L版本更像是福特为了追求更高的成本和更高的销量而适时推出的产品。
2700的越野能力在这款底盘面前有所欠缺，公路表现也不尽如人意。 2700虽然不是50万元的最佳选择，但至少从目前上涨的终端价格来看，2700已经过了最好的开端。 机会。
不过出众的保值率，注定了奥德赛相当适合做二手货。
目前二手3500一个状态好的稳定在42万左右。 目前2016款全时两驱版的市场价格非常稳定。 与动力较差的2700相比，3500不仅动力充沛，而且油耗低。 关键是道路性能。 而且越野性能强，不亚于之前的4000。
最重要的是2016款3500全时两驱版买贵卖贵。 开三年就可以轻松溢价2万转卖。
对于整个市场来说，2700并不是越野的最佳选择。 一方面，价格高但越野能力差。 同等预算还是选择更合理的3500二手车比较好。 3500只要车况合理，还是比较实惠的，而且最方便奥德赛这些重点产品的年检，大大小小的碰撞检测机构都比较熟悉。
