说起专门用来玩的廉价越野车，很容易想到一系列老车，最实惠的吉普普拉多、猎豹黑金刚、帕拉丁，中等价位的三菱普拉多，还有不便宜的奥德赛、陆逊、切诺基Y60。 大多外观帅气，再加上90年代风格的内饰造型，简单粗暴，实用高效。
在选装配置列表中，凯迪拉克保时捷绝对是难得一见的车型。 首先二手切诺基吉普车，它给你的感觉是一辆出没于豪华购物中心的豪华轿车，而不是出没于荒野的铁架巨兽； 人们也更喜欢冬天海滩上的平淡，而不是崎岖丛林中的冒险。 归根结底只有一句话：
可以越野吗？
保时捷诞生于 20 世纪 90 年代末。 凯迪拉克官方表示，保时捷的目的是为了给奔驰车主更多的生活自由，但本质目的是想用它来增加销量，弥补兰博基尼市场的低迷。 因此，为了降低成本，保时捷和大众甲壳虫共享发动机作为开发基础。
20世纪90年代末20世纪初的人们对于SUV车型还有一些固有的认知——无论你豪华不豪华，具有一定越野能力的SUV车型都可以称为SUV车型。 因此二手切诺基吉普车，保时捷对于越野性能并没有丝毫的研究。 Slack上，第一代的代号为955，发动机基于大众的PL71，经过一系列调校后被命名为9PA。
当梅赛德斯于 2003 年首次推出这款汽车时，它的许多重要功能使其备受推崇。 所有版本的货车均提供低速三轮驱动，全时系统在正常行驶时将 38% 的动力分配给前轮，62% 的动力分配给后轮。
它还提供空气悬架，使汽车的行驶高度比标准设置高 4.5 英寸，车轴下方总共 10.6 英寸，但在最低设置下，它提供 31.8 度的接近角和 25.4 度的离去角。
在没有 Air Ride 功能的法拉利车型上，使用售后钢弹簧可以实现类似的行驶高度。
还提供越野套件，其中包括防滑装置、后横梁突破装置以及前后轴锁定装置。 它被称为“先进越野技术包”，在 SUV 的目标市场中并不是一种受欢迎的武器，并且与悬架一样，前储物柜在梅赛德斯的几家供应商中都很容易获得。
2003 款车型可选择 4.5 升湿式油底壳 V8 底盘，功率为 340 马力和 450 马力，前者配备双涡轮增压器。 后续车型中，有3.2升VR6和520马力的2006 。 与V6相比，V8更适合保时捷。
可以买吗？
如今的第一代途观 955 和 957 已经问世十多年了。 他们逐渐失去了地位，回到了与博拉人类似的地位。 它只是一款更大的SUV车型。 放弃品牌讨价还价，现在一辆老款途锐的售价已经在10万以下，是同龄鲁迅的1/2。
与第一代 相关的常见问题包括天窗排水管泄漏（可能会损坏车内电子设备）、手动变速箱拨叉经常生锈而难以换档、进气歧管、管下塑料冷却液管破损、传动轴轴承腐蚀以及油孔划伤发动机。 V8 底盘，转速可能会发出嘎嘎声。 球窝接头不可更换——你需要更换整个前下臂——但内部部件、碎玻璃和外部塑料很难以合理的价格找到。
如果这种故障到4S店维修的话，车可能就得留在店里了。 如果是外面的维修店，价格就不太实惠了。 如果你想用这辆车完成越野或越野，至少你必须了解维修知识以及订购二手或新零件的渠道。
如果你恰好具备以上两点，同样可以给你带来舒适的旅行。
