文字略有补充
日前，美国老牌摩托车刊物发布了2018年摩托车年鉴，其中囊括了当今世界的主要车型。
其中有一份汇总评分表，用于对汽车的综合评价进行评分。 评分标准如下，满分1000分。 还有成本效益评估和测试时间记录。
项目
项目
总得分
发动机
机壳
250
轮子行走
250
日常使用
250
安全
150
成本价
100
在公布结果汇总表之前，我想先说两件事：
1. 日本的标准和品味可能与你我的不同，或者非常不同。 日本人认为，漂亮的女孩可能布满皱纹； 日本人认为世界上最好的食物是肥肠，最好的饮料是饮料，没有别的； 日本人、西班牙人、日本人都没有日本人那么清楚。 所以，这个评价不宜当真，只能作为饭后参考。
2.另一方面北京二手gw250摩托车，西班牙语测试相当专业。 他们有着特别深厚的工业传统，是汽车王国，摩托车相当普及。 作为行业顶级刊物，我认为它值得尊重的是它的测试设备、对设计和汽车的深刻理解、专业的车手和经验丰富的编辑。
其实，如果看完以上两点，你也开始感到矛盾和苦恼，那我就放心了。 然后是包含所有评估数据的评分表：
---游戏中最高分----
，769分
还有分数非常高的 Sport、、。 德式多缸+运动行进方向，看来很适合本刊的老师们~
自2010年宝马发布全新6缸旗舰以来，/GTL屡获殊荣，受到全球各地的青睐。 我觉得是超级梦想快车，是疾驰的重型火箭，是会跳跃的小象。 但8年过去了，连已经老了，丰田的新金翼要来了。 我也很期待宝马在这个层面上的回应。
除了K系列的高分之外，还获得了756分的高分，这个成绩其实比同家大妈和一般的/ADV还要高！ 这是我无法理解和接受的。 不得不说，美国血肠是世界上最好的零食。
----非美国品牌最高分----
，763分
大驴脸还能笑吗？ 即便距离全场最高分仅差两道选择题，美国老牌刊物能给邻国打出如此高分也实属不易，而想要超越客场球队更是难上加难。和法国同事同级。 给力，鼓掌~！
另外，麻烦小编老师对运动旅行车的偏爱，也获得了750分。
---- 杜卡迪最高分 ----
1200S，730分
再次印证了昨天的总结，一款兼具运动风格和旅行元素的车很容易获得高分。 另外，1200和950的成绩都还不错。
刚刚在国外上市的灵素-S也获得了720分的好成绩。 我以为招牌菜1299会获胜。
----丰田最高分----
,, 728 点
全新丰田战车如火如荼！ 只不过刚刚踏入中国的版本已经被拔掉了牙齿。
----川崎最高分----
运动版，705分
----最高分----
GSX-R1000北京二手gw250摩托车，718点
----最高分----
，724点
问题是，得分高的是2013年版本。 这简直是打脸啊！ 是因为雅马哈的设计部门在过去的8年里一直在放羊，还是出版物中的老师在放羊来测试新的雅马哈？
----最高分----
SE，736分
和雅马哈一样打脸，这都是2014年风格的老娃了，真想不出怎么连任了。 另外，看起来这款产品要么与路虎的油冷非常相似，要么与春风国宾650TR非常相似。
----最低分----
400分以上的童鞋请出来。
各种中国式巡洋舰大面积射击，机关枪开火，不管是不是日本品牌。 现在有点尴尬了。
我想更多的应该是对摩托车的不同理解，民族文化的差异。 （只是日本人看不起德国人。）
不同的车，不同的风格和品味，就不能用一个固定的标准来评判吗？
说话~~
我觉得怎么样~~
中国车很好吗~？
- - 中国制造 - -
看看成绩，还不错！
贝纳利-556分；
铃木250（GW250法国版）——523分。
总之，足以杀死除了大滑翔机之外的所有哈雷。
最后我想说，我花了钱，车又不是给美国人买的。 我自己很喜欢。 装B很酷，骑车也很酷。 谁会关心你的成绩~！
更多点可以放大图自己结束：P
关于作者
陆飞，摩托车运动员、创始人，上海摩威步行大学创始人。 梅赛德斯-奔驰摩托车国际认证驾驶教练（公路/越野）、保时捷摩托车国际认证步行队领队。
