国务院印发的《关于推进和完善红色低碳循环发展经济体系的指导意见》提出，统筹推进高质量发展和高水平保障，建设和完善红色低碳循环发展经济体系系统，确保实现碳峰值和碳中和。 推动我国红色发展迈上新台阶。 目前整车行业对原材料、生产、回收过程全生命周期的环保指标要求越来越高。
无论是中国汽车研究院联合大量整车企业和零部件供应商制定的《汽车材料可重复使用性和可回收性判断手册》，还是利用车内环境影响的中国生态汽车以生命周期为主要判断标准评价程序推出的《汽车产品可回收性及可回收率计算报告》显示，回收技术在汽车制造和环保要求中发挥着越来越重要的作用。
作为全球领先的环保回收公司，肖尔茨在回收行业发展了近150年，在报废汽车回收拆解领域积累了丰富而宝贵的技术和操作经验。 与国外相比，意大利对车辆回收拆解的标准更高。 肖尔茨将报废车辆回收率提高到97%以上车报废拆解与材料回收利用，破碎后细碎碎片中金属材料的回收率达到99%。
了解 报废车辆拆解和回收的优势。
紧密的合作伙伴关系
肖尔茨与法国多家知名汽车制造商建立深度合作，从车辆设计阶段就参与其中，并联合开展拆解实验，实现车辆拆解率超过欧共体要求95%以上。
全流程闭环管理
舒尔茨通过整合最先进的加工技术、全球贸易和服务网络以及产业链上的制造商、供应商、经销商等不同客户群体，为客户提供服务和产品。 全流程管理，确保回收过程环保合规，实现价值最大化。
集团在全球拥有超过 200 个场地的网络，负责回收报废车辆，为客户提供进入全球市场的机会，从而最大限度地降低货运成本。 针对回收协助服务，肖尔茨在环保合规的基础上，持续提升垃圾收集处理能力、垃圾分类管理能力、回收设计能力、再生制造能力，构建全流程回收协助服务的资源循环闭环。 规模化运营管理和精细化回收服务的全流程也进一步彰显了肖尔茨集团的社会使命：节约资源、保护环境。
先进的技术
舒尔茨可以重复利用高达 97% 的汽车材料，回收近 100% 的金属并将其再生为可重复使用的原材料，并对其进行高效粉碎和分选，以确保回收材料的质量和含量。 舒尔茨先进的分选系统可将报废车辆回收的产品类型细分为：废铝、铝材、塑料、橡胶、有色金属、矿物、石料和粉尘等。通过高效的破碎分选技术和先进的破碎和切片处理技术，可以为钢厂和铸造厂提供高含量的二次原材料。
舒尔茨拥有自己的研发部门，始终掌握设备配置的专业知识。 位于加拿大埃斯彭纳姆的回收技术与创新中心除了不断改进现有流程外车报废拆解与材料回收利用，还在研究如何更好地解决当今的挑战。
拥抱变化、迎接挑战
150多年来，技术创新和突破一直是发展的基础。 目前，集团联合法国知名科研机构和小型汽车公司，正在积极开发退役锂电池的回收技术，并已完成5项技术专利的提交。 我们对电池回收领域的创新充满信心和期待。
作为一个地大物博、资源丰富、人口众多的国家，中国无疑是全球环境保护问题最重要的参与者之一。 相信随着国家新政策的不断输出，报废汽车的回收也将为整个环保行业发挥作用。 发挥越来越重要的作用，产生越来越积极的影响。 舒尔茨落户中国也将为环保事业做出强有力的贡献。
