图为阿联酋航空客机失事现场
当地时间12月26日，哈萨克斯坦曼吉斯塔州交通检察官奥尔达巴耶夫表示，坠机现场共发现两个黑匣子，将移交给航空事故调查部门。
奥尔达巴耶夫还表示，已经采访了几名幸存者、地勤人员和目击者。机组人员和地面塔工作人员之间的对话录音也被检索。目前坠机地点及附近4000平方米面积正在勘察中，工作即将完成。该地区已受到警方保护。
当地时间12月25日，一架从阿塞拜疆巴库飞往俄罗斯格罗兹尼的客机在哈萨克斯坦西部城市阿克套郊区坠毁。目前已确认38人死亡、29人幸存。 （总台记者 张玉瑶）
相关新闻
失事客机尾部出现大量小洞。哈萨克斯坦官员回应
据央视新闻报道，当地时间25日，一架从阿塞拜疆巴库飞往俄罗斯格罗兹尼（车臣首府）的客机在哈萨克斯坦西部城市阿克套郊区坠毁。截至目前，已确认38人死亡，29人幸存。据半岛电视台援引俄罗斯国际文传电讯社报道，现场救援人员表示，经初步评估，两名飞行员均在坠机事故中身亡。
俄罗斯联邦航空运输局表示，飞机在飞行过程中遇到紧急情况后，机长决定飞往阿克套机场紧急迫降。哈萨克斯坦交通检察官表示，在哈萨克斯坦阿克套附近坠毁的客机黑匣子已经找到。哈萨克斯坦表示将破译黑匣子，并与失事飞机制造商巴西航空工业公司合作调查坠机原因。
▲失事飞机在坠毁前急速下降，随后坠落地面并起火。
阿塞拜疆总统：
现在对事故原因下结论还为时过早
据现场视频显示，失事飞机在坠毁前迅速下降，随后坠落地面并起火。另据报道，部分机身已与机翼分离。航空信息追踪网站flightradar24的追踪数据显示，这架飞机在接近阿克套机场之前呈8字形飞行。坠机前的最后几分钟，飞机的飞行高度出现了大幅波动。
一些幸存者从废墟中爬了出来。参与现场救援的当地人埃尔迈拉目睹了事故发生后的情景。 “飞机前部着火了，我们救出了幸存者。”艾尔迈拉回忆道。 “我还记得一个小女孩过来求我救救她的母亲。”艾尔迈拉说，当时的场景让她震惊。 ，“现场血腥，活着的人都在呼喊救命。”
▲视觉中国客机失事现场图片
飞机失事后，阿塞拜疆总统阿利耶夫在有关事故的会议上表示，关于坠机原因有多种理论，但现在下结论还为时过早。 “我们应该彻底调查。”据报道，目前外界对此次坠机事件存在两大疑问：一是飞机为何改变方向，绕行数百英里？其次，现场流传的图像显示，飞机尾部有许多小孔。
据报道，阿塞拜疆总统阿利耶夫在声明中表示，失事飞机因天气状况恶化改变航线，原本准备飞往阿克套机场，但最终在距离阿克套3公里处坠毁。据小阳视频报道，有外媒称，坠机原因是飞机撞到了一群鸟。
两个谜团有待解开
飞机信号一度消失
对于“鸟撞飞机”的说法，航空咨询分析师理查德·阿布拉菲亚表示，“鸟撞飞机后，飞机可能会失去控制，但不会疯狂偏离航线。”据此前报道，根据航空信息跟踪网站flightradar24发布的信息，失事飞机用来传输飞行参数的ADS-B信号一度消失。
Flightradar24官网追踪数据显示，失事飞机于03时49分（UTC，即协调世界时）起飞，飞至北奥塞梯共和国小镇阿尔登后ADS-B信号消失-Alan，俄罗斯，04:40（世界标准时间）。根据谷歌地图显示，阿尔东位于格罗兹尼以西约140公里处。 Flightradar24表示，飞机一度受到GPS信号强烈干扰，从04:40（UTC）开始失去ADS-B信号，直到06:07（UTC）ADS-B信号恢复，当时飞机已飞越里海海。信号恢复约20分钟后，飞机坠毁。
▲现场流传的图像显示，飞机尾部似乎有小弹孔。
除了飞机的飞行方向外，机尾的小洞也引发了舆论猜测。
据报道，针对“飞机尾部疑似弹孔”的问题，哈萨克斯坦副总理博祖姆巴耶夫在记者会上回应称，特别调查组已勘察现场，收集证据后将公布最终结果。结果。
当地时间12月26日，哈萨克斯坦参议院（议会上院）议长阿什姆巴耶夫表示，在阿克套坠毁的飞机遭到袭击，并称仅根据照片下结论是一种炒作行为。他表示，有关委员会正在开展工作，专家正在进行调查研究，将会得出结论。任何人都不应怀疑信息的透明度。哈萨克斯坦、俄罗斯、阿塞拜疆或任何其他方都无意隐藏信息。
飞机上坐在哪里最安全？
分析指出：很难说
媒体在2018年表示，飞机失事后乘客生还并非不可能。例如，2018年，一架载有103人的墨西哥客机起飞后不久就坠毁，但最终所有人都生还。 2009年，美国一架客机起飞后不久因故障坠入纽约曼哈顿附近的哈德逊河。机上153人全部获救。美国航空运输协会前安全总监汤姆·法里尔曾解释说，决定一个人能否在空难中生还的三大因素是飞机撞击对人体造成伤害的严重程度、损坏的严重程度到飞机，以及飞机到坠机地点的距离。环境安全吗？
此外，美国科学家和实验人员在2012年4月进行了一项实验，故意让一架载有假人的波音727客机在墨西哥沙漠坠毁。驾驶这架飞机的机长詹姆斯·斯洛克姆在坠机前迅速跳伞，不久后又发生坠机事件。最终，实验人员发现，飞机前排的乘客生还概率最低，而飞机后排的乘客生还概率最高。不过，印度《经济时报》指出，这一实验结果仅限于飞机正面先坠毁的情况。现实中，飞机可能会以各种姿势撞击地面，所以很难说“飞机上哪里是最安全的位置”。 。
红星新闻记者李金瑞综合央视新闻
