快递新规加强监管：消费者关注送货上门服务，国家邮政局密集发布处罚信息

导言：从执法角度看，快递服务监管正在加强。

作者|陆逸才

快递新规实施以来，消费者对送货上门服务的关注度持续不减。从执法角度看，快递服务监管不断加强。

近期，国家邮政局集中发布了一批针对快递行业寄递服务的处罚信息。据第一财经记者统计，11月25日，国家邮政局共发布处罚信息41条，其中27条与寄递服务相关，包括未经用户同意确认收件快件、擅自使用智能快递等。快递箱、快递服务站等。快件的投递等涉及多个快递公司。

例如，11月25日，廊坊邮政管理局对廊坊顺通快递有限公司大厂分公司擅自使用智能快件箱、快递服务站等投递快件作出行政处罚决定，并处以罚款200元。

11月25日，北京南区邮政管理局发布对北京韵达快递有限公司的行政处罚决定书。北京南区邮政管理局表示，近期接到市民投诉，反映北京韵达快递有限公司在投递快件时，未经用户同意，利用智能快递箱、快递服务站等方式投递快件。经查，北京韵达快递有限公司未经用户同意，利用智能快递箱、快递服务站等方式投递快件包裹的行为属实。该行为违反了《快递市场管理办法》第二十八条，被罚款50元。

11月21日，南充邮政管理局对四川京邦达物流科技有限公司南充公司作出行政处罚决定书。经调查，发现京东快递员未联系收件人或征得收件人同意，将快件送达收货地址后才签收派送，并责令其立即整改。

对于送货上门的问题，网点一线员工今年已经感受到了变化。广州一家快递网点负责人告诉第一财经记者，今年按要求投递的数量明显提高。从消费者需求来看，他负责的区域内消费者要求送货上门的比例为20%，剩下80%的消费者会要求送货到店、快递柜或者门口。他说，“快递员熟悉了自己负责的区域后就会知道如何处理。消费者没有那么多时间在家等待快递，可以按照要求放置，不需要每次交付时都要进行沟通。”

另一方面，虽然服务质量在提升，但快递行业的单票收入下降也是事实。第一财经记者了解到，目前不少城市的快递员每票收入不足1元，快递员需要增加配送量才能维持收入。为了减轻压力，不少网点选择购买无人车，以减轻快递物品运输等方面的压力。

对此，物流快递专家赵晓民向第一财经记者表示，快递行业高质量发展是趋势，监管部门已明确提出遏制底线竞争、反对价格战。作为快递企业，如果频繁被各地罚款、约谈、停业整顿，最终会导致客户流失、产品议价能力丧失、品牌受损、信誉丧失的后果在各个地方。提高服务质量确实给快递企业带来了挑战，但这是不可逆转的趋势。一方面，快递行业现在面临着监管进一步收紧的趋势。另一方面，行业正在进入高质量发展阶段。智能技术快速迭代，原有的低水平竞争模式已不再满足当前市场发展的要求。最终的结果是，符合市场要求的企业能够享受到更多的发展红利，不符合要求的企业会慢慢退出市场，整个行业将继续健康发展。除了来自监管部门的压力外，考虑到不少快递公司已经上市，如果年报披露中包含更多罚款、服务能力问题等内容，其在排名、股价、业绩等方面也将面临更大的挑战。融资。