“零下22°”、“空气稀薄”、“这个温度一般人会感到头晕、心跳”、“人和马呼吸困难”……这会是一个什么样的地方？
这句话出自新中国第一张手绘青藏路线图，而这张地图正是为了进入这个地方——青藏高原而绘制的。
从茶卡盐湖出发，向西行驶，记者来到青海省海西蒙古族藏族自治州乌兰县的漠河骆驼养殖场。正是在这里，我们见证了一个跨越世界屋脊的传奇。骆驼场的前身青藏骆驼队历史上曾三次进入西藏，为民族团结进步做出了巨大的历史贡献。
这是1951年绘制的青藏路线图，陈列在漠河驼场青藏骆驼队历史陈列馆。新华社
1953年，中共中央西北局组建西藏交通总队。 11月，由数千名驼工、2.8万头骆驼组成的骆驼队从青海省香日德出发。经过54天、1438公里的跋涉，近100万公斤粮食抵达西藏。损失惨重，成功返回的骆驼不足十分之一。
修路的想法在时任交通总队政委的穆胜忠的脑海中扎根。
1954年5月，在国家号召下，1200名老驼工跟随穆胜忠将军，与解放军战士、各族人民、工程技术人员组成了筑路大军。青藏公路通车历时7个月零4天。从此，驼铃声进入西藏成为了历史。
11月27日，车辆行驶在青藏公路上。新华社记者 张龙 摄
70年过去了，我们又回到了青藏公路。在这片土地上，依然是同样的稀薄的空气，同样的极冷的气温，人们的心跳依然加快。但不同的是，这条“天路”变成了一条坦途。
第一张青藏路线图作为国家一级文物得到妥善保存。 70年前的西藏运输兵团早已成为历史。随着青藏高原交通网络不断优化完善，城市更加现代化。今天，青藏公路上的故事应该被更多人看到、知道。
策划：凌维嘉、姜轶
记者：郭一戈、张龙、陶虹
视频：郭一戈
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