人民日报记者 乔雪峰
初冬，长江南岸白菜、白菜丰收，产销两旺。车辆行驶在湖北省咸宁市嘉鱼县潘家湾镇，绿色蔬菜一排排地摊开。村民们熟练地将它们采摘并装进篮子里。载着新鲜蔬菜的卡车沿着平坦的工业道路运送到天空。南海北菜市场。
蔬菜走廊连接潘家湾镇潘家湾村、肖家洲村、四邑村等村庄，长约10公里，沿长江而建。距武汉中心城区约70公里，武深高速公路穿境而过。便利的交通使嘉鱼蔬菜不仅畅销全国各地，还出口到日本、韩国、俄罗斯、加拿大等国家。
肖家洲村57岁的村民叶向松是种植蔬菜的“能手”。近年来，他发现，随着家门前的路越来越好，他种的蔬菜也越来越受欢迎。他每年八月开始育苗。 10月份还没完全成熟，就全部被合作社介绍的客户预订了。 “路越来越好了，收入越来越高，家门口的‘四好乡村路’就是致富之路，通向幸福生活。我衷心感谢党的好政策。”
蔬菜长得好，就必须运输好，才能卖得好。嘉鱼县交通运输局副局长刘长军表示，交通运输部门开通了集客运、货运、邮政为一体的蔬菜专线。配备42辆大货舱纯电动公交车，既方便了村民出行，又实现了蔬菜运输。快速运输。
肖家洲村村级路长、村党支部书记蔡建红亲眼目睹了蔬菜基地从泥巴路到3.5米宽的水泥路再到两车道柏油路的变化。 “以前蔬菜都是用拖拉机运的，每车最多只能运几百公斤，现在卡车直接下田，每车运几万公斤。周转费都变成了纯收入，进了腰包。”菜农的。”蔡建红说，蔬菜走廊建成后，该村新增蔬菜面积5000亩，亩均收入可达近万元。
这是十年来我国农村公路打赢脱贫攻坚战、支持“三农”、推动乡村全面振兴的一个缩影。数据显示，2014年以来，贫困地区新改建农村公路超过140万公里，4.5万多个新城镇、建制村通了公交车。 2019年，有条件的乡镇、建制村通公路硬化，2020年，有条件的乡镇、村通公路硬化。所有村、建制村都通了公交车，兑现了小康路上不让任何一个地方因交通而落后的承诺。
同时，农村交通条件的不断改善，吸引了资金、项目、人才流向农村，创造了更多就业机会，拓宽了农民致富增收的渠道，改善了农民的生活。普通百姓越来越富裕，党和人民的心越来越近。更紧，更近。
在陕西省留坝县玉皇庙镇两河口村的露天庭院里，游客围坐在火边，煮粑粑茶，吃露天火锅。人气点燃乡村硝烟。
近年来，留坝县构建“快进+慢行”交通网络，精心打造“秦岭最美走廊”——171公里交通旅游环线，并将其作为交通旅游景观交通重地陕南涂装试点。线。依托这条走廊，留坝实现了围绕“绿水青山”的公路优势转化为建设“金山银山”的实际生产力。
“我以前在其他地方做咖啡，但后来看到家乡的游客越来越多，所以我决定回家创业。”杨先生是留坝人，在城里打拼多年。近两年，随着留坝旅游线路的知名度越来越高，来到这里的游客也越来越多。他一天的销售额可达四五千元。
走进安徽天长常山村，虽然已进入初冬，但村里花木依然茂盛，柏油路干净整洁，乌瓦白墙农舍错落有致，村里庭院里开满了鲜花，随处可见操着外国口音的人来养生度假。的游客。
“小时候，山里都是泥巴石板路，去乡下上学要走好几里路，要几个小时。现在家门口修了一条宽敞的旅游风景道，出行确实方便。”村民白玉春脸上洋溢着喜悦。白玉春在北京从事装修工作已经10年了。在看到家乡道路和村庄的巨大变化后，他回来开了村里第一家旅馆——小白农家乐。
“酒店生意越来越好，节假日最多能接待20多桌游客，主要是来自南京、扬州、上海等周边城市的旅行团，甚至还有外国人。”白玉春说道。目前长山村有农家乐4户，三星级酒店1家。山里养鸡，河里养鸭鹅。经济实惠的农家菜深受游客喜爱。
十年来，我国改建农村公路250万公里。截至2023年底，中国农村公路总里程达到460万公里。所有有条件的乡镇均已通公路硬化，形成了连接城乡的县道。交通交织、村路通田、户户通达的农村交通基础设施网络。
“经过多年努力，我们建成了贯通村村的农村交通基础设施网络，构建了普惠公平的农村交通服务体系，农民出行更方便，农村物流走得更好。交通运输部综合规划司副司长侯振兴说。各地通过农村公路建设，引导农民就近就业致富，“四好农村路”成为名副其实的民生工程、民心工程。
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