12月22日上午，在上海港洋山四期自动化码头工地，桥式起重机通过远程操作，从AGV（全自动无人导引车）上稳稳地吊起一个身着红色服装的集装箱，并精准定位。吊装并运输到远洋客轮的甲板上。澎湃新闻记者从上港集团获悉，截至目前，上海港2024年已顺利完成5000万标箱装卸，创下全球港口集装箱运输史上纪录，有望跃居全球第一。连续第 15 年。
2024年，上海港顺利完成第5000万标箱装卸。上港集团供图
这一“5000万集装箱级”超大货量的实现，标志着上海国际航运中心建设迈上了新台阶，踏上了新征程。
集装箱吞吐量的持续增长凸显了上海港世界级航运枢纽的地位。如今，上海国际航运中心在全球航运中心城市综合实力排名中已连续五年位居全球前三。目前，上海港拥有近350条国际航线，覆盖全球200多个国家和地区的700多个港口，港口连通性连续13年位居全球第一。不仅如此，上港洋山港区连续两年位列全球集装箱港口绩效指数（CPPI）第一。
回溯到2017年，当年上海港集装箱吞吐量突破4000万标箱的历史大关，洋山自动化码头四期工程傲然启动。洋山四期的诞生，标志着我国港口业实现了里程碑式的跨越式升级和运营模式、技术应用的重大变革。 7年来，洋山四期生产效率屡创纪录，累计集装箱吞吐量超过3500万标箱。与传统码头相比，人员数量减少70%，综合效率提高30%，人均劳动生产率高于传统码头。 213%。
“洋山四期的成功并不是上海港在智能化道路上探索的终点，相反，这只是起点。”上港集团哪吒科技党支部书记、总经理黄恒表示。
洋山四期自动化码头
2024年8月，上海港罗泾集装箱港区一期工程正式开港。这是继洋山四期之后，上海港进军自动化码头领域的又一新探索。
黄恒告诉记者：“创新永无止境，我们这次安装的是基于国产数据库、国产操作系统和服务器，性能更好，可以直接复制到传统终端上。”
据悉，上海港第三座自动化码头也在紧张筹备中。未来，小洋山北作业区将新建7个7万吨级集装箱泊位、15个2万吨级集装箱泊位，总设计能力为1160万标箱。预计2026年初期产能将达到150万标准箱。
“绿水青山就是金山银山”。 2023年起，上海港分别与洛杉矶港、汉堡港共建“绿色航运走廊”，为全球绿色航运走廊建设提供示范样本。
上海港罗泾集装箱港区的投产就是这一点的生动体现。港区曾是上海港煤炭、矿石运输服务的主要作业区域。这是一个高污染、低附加值的码头。后来为了保护长江，它被关闭了。现已腾空，改建成上海港智慧型、智慧型、低附加值码头。绿色码头的典型例子。其最显着的特点是在建设过程中巧妙地利用了原有的废弃材料建造了新码头。旧构筑物资源利用率达到70%，拆除的建筑材料重复利用30%，成为我国首个系统化的旧码头。码头集装箱改造工程。
此外，上海港集装箱码头已全面配备岸电设施，岸电利用率大幅提高。预计今年船舶数量和节电量将分别增长250%和200%。同时，洋山港区已成为全国首个高星级“绿色港区”，正逐步对码头大型装卸设备进行低碳改造。
近年来，上港集团还抓住清洁燃料加注新赛道，在液化天然气和绿色甲醇业务上取得突破。目前，上海港位居全球前三大保税液化天然气加注港口。
“海港未来”轮为国际航行船舶加注液化天然气。
上港集团能源公司执行董事、总经理罗文斌表示，截至目前，上海港已完成125艘国际航线船舶保税LNG加注，加注量73万立方米。与此同时，液化天然气加注服务正在趋于常态化。预计2024年上海港年加油量将达到45万立方米，增长70%以上。服务范围方面，预计近期将由洋山港区延伸至外高桥港区，实现上海港全覆盖。
澎湃新闻记者 陈一新
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