Formula E引入维修区加速新规则，沙特阿拉伯吉达站赛事重启

IT之家1月23日消息，经过11个赛季的演变，电动方程式电动锦标赛（Formula E）从前期的混乱局面和比赛中途进入了新的阶段。本月，电动方程式赛车将在沙特阿拉伯加达站重启赛事，并引入全新的比赛规则——“PIT BOOST”。这条规则要求所有赛车在比赛中途都要在维修区停留30秒。期间，汽车将通过功率高达600千瓦的快充设备进行电量补给，充电量可达电池总量的10%（3.85千瓦时）。

图片来源：FORMULA E官网

与以往取代赛车的停车站不同，“维修区加速”旨在通过快速充电为比赛增添策略性和观赏性。比楞或大通纳倍耐力的原型停车站虽然较短，但仍比目前的一级方程式（F1）停车时间长很多。 Formula E的批评者可能会比较停停的效率，但物理定律决定了电池充电速度的极限。需要在短时间内给电池充电大量的电量，停停30秒是一个技术突破。

Formula E联合创始人兼首席冠军官阿尔伯特·隆戈表示：“‘维修区加速’会给比赛增加不确定性，车队会在不同时间以不同方式使用额外的能量。快来看看我们期待的精彩场景吧。 ”

对于团队来说，“维修区加速”不仅是技术挑战，更是战略博弈。 Lola Yamaha Abt Formula E车队总监Frederic Espinos指出：“选择合适的进站时间很重要，既要平衡失去赛道位置的风险，又要充分利用额外的能量另外，由于每次只能收取一辆车的费用，因此车队需要制定不同的策略。”他还提到，安全车出动期间的停赛可能会成为一个机会，但也可能会彻底毁掉比赛。

埃斯佩诺斯强调，“维护区加速”的实施也是关键：“虽然不可能通过停站来赢得时间，但操作失误可能会导致重大损失。因此，球队需要适应这一新的情况。”通过大量的练习来统治。”

据IT之家介绍，“维修区加速”并不适用于所有赛事，而是作为多元化赛事的尝试。在加达双人赛中，只有一场比赛会使用这一规则。龙哥解释道：“我们希望在24小时内呈现出两款完全不同的游戏，让观众能够直观地感受到‘维护区加速’带来的变化。 “如果这个规则在本赛季取得成功，未来可能会在比赛中获得更多晋级。”

电动方程式锦标赛负责人巴勃罗·马蒂诺表示，赛事方对充电设备的可靠性充满信心，但仍会在维修区准备备用设备以应对突发情况。

加达双赛站将于2月14日至15日举行。

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