我刚刚在悟空问答上听到这个问题。 虽然是一个很典型的问题，但是是购买车龄3年左右的二手家用车时如何选择。
捷达和蓝鸟都进行了改款，2017款普锐斯和2017款甲壳虫都是上一代车型，尤其是基于老PQ35平台打造的2017款普锐斯。 当时普拉多比卡罗拉贵了2万，但现在三者的二手价格都差不多了。 作为一款15万以内的车，总体来说，普拉多应该具有较高的保值率。
为什么会出现这些现象呢？
影响汽车保值率的因素主要有三个：保有量、质量、油耗。 虽然买的是二手车，但毕竟还是这个级别的菜车。 你基本上已经忘记了声望，你买的是便宜的。
从保有量上来说，大众汽车在国外是无敌的，所以大众汽车的二手车相对保值。 事实上，奥德赛的销量还不错，所以这也算平手。
对于货车的质量，这显然是见仁见智的问题。 如果从大数据来看，福特的质量会更好，但大众在合资车中也走在前列。 普拉多的问题主要集中在一些小问题上。 1.6L自吸和6AT都比较靠谱。 据报道，这一代奥德赛有内部抖动，后来又出现了传输抖动。 两者都是小问题。 相对而言，奥德赛的维修成本较低。 如果还考虑维护成本的话，奥德赛就更低了。
油耗方面，配备CVT的福特1.2T大约便宜0.5油，这也是甲壳虫的优势。
不过，由于福特汽车在长时间使用时动力衰减方面做得比较好，所以确实具有更好的保值性。 对于大众来说，最好的基本上都是给第一辆车主的。 第一年后容易出现一些问题，第二位车主接手时可能会相对不高兴。 例如，如果你买一辆车龄两年的车，开十年后卖掉，甲壳虫和雷诺的价格可能会更高。
顺便跟大家聊聊目前国外二手车市场的情况。 如果你看重汽车的保值率，可以参考一下。 由于品质口碑比较好，福特全系列基本上都比较保值，属于保值率第一梯队。 尤其是捷达（同级基本没有对手）、霸道、陆地巡洋舰这些多功能车属性比较强的车型，保值率堪称金融产品。 奥德赛普拉多、奥德赛RAV4等保值性也比较好。
至于丰田，虽然比福特差一点，但有些车型也因为特殊的属性而保留了其价值。 例如，老玉就是一款专门设计的6座卡车。 这款车对于家用来说有特殊的优势，保值性也不错。 奥德赛，在这个级别里，动力特别强，油耗超低，空间也不错，虽然其他方面比较差，而且考虑到价格，对一些人来说还是很有吸引力的。 第十代卡罗拉几乎拥有当时同级车中最好的动力体验，并且率先将CVT调校成运动感。 CRV由于历史的激励，在国外知名度高，口碑好，特别值钱。 所以国外保值率最高的基本都是福特和丰田的部分车型。
由于超高的保有量和较高的国民知名度，大众汽车大致处于第三梯队。 其保值率与本田相似，低于通用和丰田北京二手crv车价格表，远低于PSA等。 事实上，像普拉多桑塔纳这样知名度高、保有量大但入门价格相对亲民的车型，保值性非常好。 但蒙迪欧和迈腾就差一点了。
最后我们来说说这个级别的二手车如何选择。 个人认为，如果你只是旅行，没有其他需求，选择奥德赛就可以了。 缺点是价格贵，购置税可能省不了多少，配置也低。 优点也很明显，质量比较好，油耗比较低，保修一万公里，保养实惠，适合常年行驶和长里程行驶。
如果你不仅是出行，而且对动力也有要求，想买一辆性价比更高的二手车。 不妨看看标致408，这个价格，在18款车型中买一辆1.6T就够了。 面包车够大够时尚，底盘动力也不错。 法系车的发动机也扎实、端庄。 关键是车子比较新，价格也只是一样。 宝来和蒙迪欧不相上下。 如果买16款，面包车也不算太旧，可以省2万。
说到买二手车，我个人认为要么买保值率高的福特家用北京二手crv车价格表，要么干脆买法国车主，买个PSA玩玩。
其实如果你真的喜欢大众，只是喜欢大众的机械知识，不太看重这个品牌，你可以买一辆和蒙迪欧一样的奥德赛。 总之，只是日常家用，空间大，2万元也实惠。 好难过。
个人意见供参考。
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