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IT之家10月31日报道，小米SU7 Ultra量产版已于10月29日上市。昨天晚间，官方发布了小米汽车对网友提问的解答（第76集），内容涉及小米SU7 Ultra原型车和量产车。关系、NOA智能驾驶辅助、碳陶瓷刹车盘等问题。
IT之家整理了本次问答要点如下：
“原型车”与“量产车”的关系
原型车是主要用于测试和验证设计理念、性能、技术等的车辆，通常是小批量生产，造价昂贵，且不需要完全符合相关法规和标准。
量产车是指用于大规模生产和销售的车辆，需要经过更严格的耐用性和安全性相关测试。大规模生产需要更多地考虑经济性和耐用性，并且必须符合所有适用的标准和法规要求。 。
以小米汽车为例。小米SU7 Ultra原型车是原型车，小米SU7 Ultra是量产车。我们将把原型车上安装的小米超级三电机系统、赛道版高功率电池组、赛道版散热系统等核心技术，经过在工厂的长期测试验证后，全面转移到量产车上。新北赛道。与此同时，小米SU7 Ultra量产车本身也将在纽约进行测试和验证。这个工艺也让小米SU7 Ultra成为一款具有纯正赛道基因的四门跑车。
小米SU7 Ultra封闭式双腔空气弹簧与Max空气弹簧的区别
小米SU7 Ultra和Max均配备了一体化封闭式空气弹簧控制系统。与传统露天弹簧相比，调节速度快100%。调节行程较长，最大调节行程50mm。操作也更安静。噪音降低7dB，兼顾运动性能和豪华舒适体验。
为了满足极致的赛道驾驶体验，小米SU7 Ultra配备了封闭式双腔空气弹簧。优点是可以根据驾驶模式、路况、车身反应进行智能切换，独立调节刚度和高度。在身体姿势最低时也能有超高刚度支撑，但当然成本更高。
小米SU7 Max满足个性化城市用车需求，配备封闭式单室空气弹簧。与传统的露天弹簧相比，调节速度更快，可靠性更高，带来更好的日常驾驶体验。
碳陶瓷刹车盘的“裂纹”
碳陶瓷制动盘表面的“裂纹”图案是涂层碳陶瓷盘的固有特征。市场上所有采用相同工艺的涂层碳陶瓷盘都具有这一特性。
以碳化硅为主要成分的涂层有利于保持摩擦表面的均匀性和保护盘内部基体材料。涂层在生产过程中经历高温后，会自然形成精细的表面“裂纹”图案。经验证，涂层碳陶瓷盘的性能优于未涂层碳陶瓷盘，并且不会影响制动盘的强度和性能。
小米SU7至尊纪念版搭载的竞赛级碳陶瓷刹车盘，最高工作温度超过1300度，正常使用寿命超过50万公里。正常使用情况下几乎终身免维护。
城市导航助手 NOA 使用说明
今天早上我们已经开始在全国范围内推送城市导航辅助，让智能驾驶能够到达汽车导航能到达的地方。
为保证该功能正常使用，请确认：
1.您的汽车已升级至小米HyperOS 1.4.0。
2.登录您的账户，您账户的安全智能驾驶里程达到1000公里。
3. 在汽车导航系统上设置目的地并确保车辆处于移动状态。
满足上述要求后，按下方向盘左侧的智能驾驶按钮，即可激活可在全国范围内使用的城市领航辅助功能。
城市NOA功能是在复杂的城市场景下，为车主提供从起点到终点的城市导航辅助。与高速NOA不同，城市NOA面临着更加复杂的驾驶环境。基于安全考虑，我们设定了智能驾驶安全里程1000公里的门槛，希望能够帮助智能驾驶新手熟悉功能，更好地应对复杂路况。另外，现在的智能驾驶并不是自动驾驶。驾驶员仍需时刻关注路况，必要时及时干预，确保安全第一。
1.4.0版本智能驾驶优化
经过2个月的优化升级，我们在1.4.0版本中更新了更多场景，让体验更流畅、更易用。
为了实现全国范围内使用的城市NOA功能，需要实现四大能力：路口通行、灵活绕行、小路通行、路口掉头。这些场景都可以在1.4.0版本中体验到。
智能驾驶端到端版本将上线
11月底，我们将推出端到端全场景试点辅助定向邀请体验，12月底，我们将启动先锋版的推送。请您耐心等待，我们会在功能充分验证后推送给大家。
小米15系列暨小米ThePaper OS 2新品发布会
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