赛力斯集团张兴海2025年聚焦新能源汽车，呼吁行业自律与政府监管

赛力斯集团创始人张兴海有最新动态，其称：

2025 年将把重点放在新能源汽车领域的相关议题上；中国新能源汽车逐渐成为全球第一这件事极为不易，不过依然面临诸多挑战；尤其国内的一些竞争挑战十分激烈，具体体现在对价格的竞争、对技术的竞争，甚至在生态方面可能也会有一些竞争。

基于上述观点，张兴海期望行业能够更为自律。中国汽车产业当前的市场化存在一定程度的无序状况，需要有秩序的市场化，企业需要做到自律，同时他也建议政府加强监管，唯有如此，才能将新能源汽车行业发展得更好。

简介

赛力斯集团股份有限公司于 1986 年创立，其前身是重庆巴县凤凰电器弹簧厂。2003 年，该集团公司与东风汽车公司合资创建了“东风渝安车辆有限公司”，从这时起开始涉足汽车行业。2007 年成立了重庆小康汽车集团有限公司，2011 年改名为重庆小康工业集团股份有限公司。2017 年，金康新能源汽车有限公司获得了生产资质。2019 年，赛力斯两江工厂开始投产。2021 年，与华为合作开展赛力斯新能源汽车项目。2022 年，更名为“赛力斯集团股份有限公司”，同年实现了问界 M5 汽车的量产。

该车企的前身并非是制造汽车的企业，不过其进入汽车行业的时间相对而言比较早。 该车企的前身不是造汽车的企业，然而它进入汽车行业的时间还算早。 该车企的前身并非造汽车的企业，但其进入汽车行业的时间较为早。

曾经有一款经典车型是“东风小康面包车”。并且还打造出了四轮驱动的面包车。

后期逐步进入乘用车市场。从推出赛力斯汽车开始，才真正获得汽车爱好者的普遍关注。之后与华为合作推出问界汽车，一举成为最受关注的新能源汽车品牌和制造商之一。赛力斯仅是华为合作的系列车企中的一个。鸿蒙智行旗下拥有享界、尊界、智界等品牌，后续还将增加其他品牌。这些品牌分别与北汽蓝谷、安徽江汽以及安徽奇瑞汽车合作进行打造。因此，不能将赛力斯汽车与华为的关系搞混。

汽车行业的竞争极为激烈。这种竞争逐渐从对技术的比拼、对生态的竞争，演变成了对价格的角逐和对营销的比拼。

技术是驱动企业成长和行业发展的良性力量。只有企业展开技术比拼，才能持续推动新能源汽车关键的电池、电控和电机技术进步。相反，简单粗暴地卷价格，虽能在一定程度上降低车辆售价，但会降低车辆整体品质。长此以往，会影响消费市场的判断，直接影响汽车市场的活力。

卷营销会掀起行业的恶性竞争，同时也会对中国汽车品牌在国际市场的形象产生影响。

张兴海的提议值得重视，汽车企业必须自律。然而，仅期望企业自身自律是不现实的，只有配套法规足够完善，只有权威机构实时监管，汽车行业才能实现健康有序的发展。我们应静等结果，相信对张兴海的提议会有进一步的研究与讨论。