德国汽车巨头2024年利润暴跌，大众、奔驰、宝马面临严峻挑战

中新社于 3 月 14 日在柏林发出一则报道。报道的主题为：大型企业的利润出现大幅下跌，这一现象反映出德国汽车行业所面临的挑战在不断加剧。

中新社记者 马秀秀

当前汽车巨头的财务表现凸显了该行业在全球市场竞争中日益加剧的挑战。

大众集团 2024 年的利润根据各家发布的财务数据显示下降了约 31%，其利润降到了 124 亿欧元。梅赛德斯的利润下降了 28%，降到了 104 亿欧元。宝马的利润下降幅度最大，约为 37%，利润降至 77 亿欧元。

分析人士指出，全球经济呈现疲软态势，这给德国汽车行业带来了极为沉重的打击。通胀处于高位且利率不断上升，导致消费者的购车意愿出现了大幅度的下降。在这种情况下，德国国内能源价格不断上涨，原材料成本也持续攀升，这使得汽车制造商面临的成本压力进一步加大，他们的盈利空间也被压缩了。

为应对困难，德国车企普遍采取了裁员和成本削减的策略。全球领先咨询公司安永（EY）近日发布了一项研究，指出 2024 年德国汽车行业裁减了近 19000 个工作岗位。该机构的汽车行业专家康斯坦丁·加尔称，德国汽车工业正处于一场“严重且全面的危机”之中。而去年的裁员规模只是一个痛苦但不可避免的收缩过程的开端。

德国经济一直以来都依赖出口，全球市场是其重要的经济支撑部分。不过，国际贸易政策发生变化后，给德国汽车工业造成了较大的冲击。之前，美国总统特朗普宣称要对从墨西哥、加拿大两国进口的产品征收 25%的关税，而德国的大众、奥迪、梅赛德斯 - 奔驰等这些制造商，早就已经在墨西哥建立了生产基地。德国 - 墨西哥工商会的董事总经理约翰内斯·豪泽讲道，在墨西哥生产的德国汽车里，差不多有 50%都被出口到了美国，所以关税方面的举动对德国汽车工业产生了极为严重的影响。

德国汽车工业协会数据显示，2024 年全球生产的汽车里，大众、宝马以及梅赛德斯 - 奔驰的占比为 17.3%。此比例是过去五年间的最低值。分析表明，这种下降趋势体现了全球汽车市场竞争格局的变化，尤其是中国本土车企和其他新兴市场车企的崛起，从而导致德国车企在传统优势市场上的地位逐渐被减弱。

德国汽车制造商正努力推进电动化转型，目的是应对挑战。宝马把电动汽车当作其主要的增长动力。2024 年，宝马的电动汽车销量有很大增长，达到约 42.7 万辆。预计 2025 年，这一比例会继续小幅度增长。大众加快推出价格较低的电动车型，以此来吸引更广泛的消费者群体。保时捷宣布，会在内燃机方面加大投入。保时捷还宣布，会在插电式混合动力汽车方面加大投入。保时捷这样做是为了迎接未来市场的需求变化。

德国汽车制造商在此时加快了“出海”的步伐，把更多的生产重心转移到了海外市场。从德国汽车工业协会所掌握的数据来看，在 2024 年，德国汽车制造商在海外生产的电动汽车数量超过了 100 万辆，与去年相比增长了 19%，并且这个数量首次比在国内生产的电动汽车数量还要多。2009 年之后，德国汽车制造商的海外生产量实现了翻倍增长。2010 年，其海外生产数量首次超越了国内生产的数量。

德国汽车行业正在努力应对当下的挑战。然而，全球经济复苏存在不确定性，国际贸易政策波动不定，电动化转型面临技术瓶颈，新兴市场的竞争压力也在不断加大。这些因素将给行业发展带来长期的考验。在全球市场中如何保持竞争力，在电动化浪潮中怎样找到新的增长点，将是未来几年德国汽车行业所面临的关键问题。