近几年来，我国经济环境发生了显著变化，各行各业均遭受了不同程度的冲击，其中制造业中的摩托车行业受影响尤为显著。自2023年起，众多摩托车制造商纷纷采取降价策略，引发了一场激烈的“价格战”。消费者们纷纷陷入狂欢，因为相较于以往，摩托车的售价已经大幅下降，几乎降低了三分之一的幅度。这种状况起初主要在大型排量产品领域扩散，而在150级及以下的产品线中，所谓的“内卷化”趋势尚未大规模展开。
自2024年起，150级以下的踏板车市场亦步入了所谓的“内卷”阶段，新品的上市价格相较以往大幅下降，这使得众多已上市或即将上市的产品价格纷纷下滑，迫使原本不愿参与竞争的企业也被卷入了“价格战”的漩涡。然而，单纯地降低售价无疑会迫使企业在供应链上进一步降低成本，从而控制生产成本。长期以往，这种状况将导致一个恶性循环的形成，最终导致供应链崩溃，使其陷入绝境。
本期节目我们将深入探讨这个所谓的“价格战”是否真的有益？它对消费者而言，是带来好处还是带来不利影响？
合资品牌价格大乱斗，没有最低只有更低
2025年，我国众多合资车企纷纷卷入了一场价格战。其中，济南铃木在2024年推出的US125车型，其起售价已攀升至10180元；与此同时，五羊本田的NWF125活动价也降至8980元；而新大洲本田在本月推出的NS125GU，其起售价更是低至8880元。除了上述三大合资品牌之外，在国产品牌中，光阳KS125这款踏板车型颇具影响力，其起售价为8980元；而作为国内最具影响力的国产品牌豪爵，近期也宣布将旗下AFR125的售价调整为8980元起。
上述五家在150cc及以下踏板车市场颇具声望的品牌，正通过降低产品价格展开一场无声的竞争。尤其是豪爵品牌的最新加入，使得这场价格战升级到了新的阶段。似乎，未来企业若不降低自身的售价，可能难以在激烈的市场竞争中立足。
合资产品价格新低，国产品牌只谈性价比
合资的三大品牌与我国自主品牌的竞争，使得原本属于我国品牌的售价区间进一步降低，进而迫使我国品牌新推出的产品价格不得不继续下降，直至6000元级别甚至更低。
老牌品牌的定价策略给新兴品牌带来了压力，使得它们不得不竭尽全力提升产品配置，甚至将125cc级别的踏板车配置得相当豪华。然而，单纯地追求配置提升和降低售价，高呼性价比，却可能导致产品质量控制下滑，更难以提供后续服务。若一家企业所推出的产品仅限于配置和性价比，而未在设计和技术等方面进行创新，那无疑是一种极大的遗憾。届时，产品陷入同质化严重的地步，又如何换取新的生存空间？
卷价格没有出路，汽车行业已是前车之鉴
实际上，汽车领域内卷现象最为严重，这已成为前人的教训。2023年伊始，该行业便吹响了内卷的号角，时至今日，已有两年多时间。由于单纯追求价格战和配置升级，一些新兴品牌逐渐从公众视线中消失，例如高合、威马、合创、游侠等。
5月31日，汽车行业近期掀起的“价格战”新一轮风波，促使中国汽车工业协会出台《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》。该倡议一经发布，工业和信息化部相关负责人便表达了赞同与支持的态度，并对协会的《倡议》表示全力拥护。
《倡议》中提到，近期行业盈利能力有所下滑，其中，以无序“价格战”为显著特征的“内卷式”竞争，成为导致行业效益降低的关键因素。为了提升产品售后服务质量和企业创新能力，必须不断加大投入力度。然而，“价格战”不仅严重干扰了企业的正常运营，还对产业链和供应链安全造成了冲击，使得产业发展陷入了恶性循环。
总体而言，单纯地通过降低价格并非长久之计，企业应当摒弃过往的低价竞争手段，而是转向加大研发、设计等方面的投入。
摩托车继续卷价格，新势力品牌或将重蹈汽车行业覆辙
摩托车行业若持续陷入价格战，恐将步汽车行业后尘，因为这两个行业同属制造业，存在众多相似之处。届时，若真如预测般发生，我国品牌或许将面临与现今日本品牌相似的境遇，仅存少数几个大型品牌。那时，市场上曾经繁花似锦的景象将不复存在。消费者可选择的产品种类将大幅减少，而且价格也有很大可能反弹。
若持续降低价格，削减供应链的采购成本，这极可能导致供应链断裂或不复存在，对摩托车产业造成无法逆转的损害。此外，一旦新兴品牌退出市场，供应链中供过于求的现象将直接影响到行业的长期健康发展。
继续卷价格，不利于品牌及经销网络
2023年那波降价热潮，使得某些品牌的消费者发出了不满的呼声，他们在网络平台上对品牌的降价举措进行了激烈的批评。这种在前期车主购车后不久的降价，让他们感到被背叛，进而导致了对品牌的忠诚度下降。对于品牌的长远发展而言，这种负面影响尤为严重，而且原车主还可能通过口碑传播，进一步对品牌吸引潜在客户的转化率造成影响。
经销网络遭受的打击尤为严重。库存车辆尚未完全售出之际，若进行大规模降价，不仅会在车辆售价上遭受重大损失，同时也会导致物流、仓储和管理等成本的增加。加之新车售价的持续下调，使得库存车辆难以销售，低价销售成为常态。在这种背景下，经销网络面临着巨大的现金流压力或陷入亏损，若问题严重，甚至可能导致部分经销网络断裂。若经销商网络规模缩小，品牌产品的销量和销售额便会遭受实际损失，这无疑是一种饮鸩止渴的做法。
写在最后
单纯追求低价并非健康的竞争策略，唯有将注意力集中在设计、研发、产品质量和服务等关键领域，方能为未来赢得胜利。我们更期待看到企业在产品创新和质量管理等领域的良性竞争，而非仅仅在价格和配置上盲目竞争，因为真正能够留住消费者的，往往是产品本身的用户体验。
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