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日前，科技部、生态环境部、商务部、市场监管总局联合印发《新能源汽车动力蓄电池梯次使用管理办法》 （以下简称《管理办法》），提出鼓励企业开展梯次与新能源汽车生产、动力蓄电池生产和报废机动车回收拆解等企业承包合作，加强信息共享，并利用现有回收渠道，高效回收废旧动力蓄电池，实现梯次利用。 鼓励动力蓄电池生产企业参与废旧动力蓄电池回收利用和分步借用。
近年来，我国新能源汽车市场规模不断扩大，新能源汽车销量持续快速下滑，连续七年位居世界第一。
面对如此庞大的新能源汽车市场，诸多问题顿时涌现。 尤其是当新能源电动汽车使用到一定时间，面临淘汰时，废旧动力蓄电池面临回收难的问题。
《管理办法》提出，鼓励企业与企业在新能源汽车生产、动力蓄电池生产、报废机动车回收拆解等领域开展分步合作，加强信息共享，利用现有回收渠道，逐步高效回收废旧动力蓄电池。 鼓励动力蓄电池生产企业参与废旧动力蓄电池回收利用和分步借用。
《管理办法》要求，鼓励新能源汽车和动力蓄电池生产企业与梯队企业协商，共享国家相关标准（现行）规定的动力蓄电池出厂技术规模信息、充电率信息、监测数据信息等、温度、SOC等）。 梯次借贷公司按照《车用动力蓄电池回收利用剩余能量检验》（GB/）等相关标准进行检测废旧电池的回收利用作文，并结合实测数据对废旧动力蓄电池进行残值评价，提高提高梯队借用效率，提高梯队产品的使用性能、可靠性和经济性。
据了解，目前，我国出台了多项有关新能源汽车动力电池回收、报废、再利用的相关法律法规。 2018年，我国与科技部、商务部等七部委联合发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用回收利用暂行办法》，明确要求整车生产企业承担动力蓄电池回收利用的主体责任。 2019年废旧电池的回收利用作文，《新能源汽车动力蓄电池回收服务网络建设运营手册》发布，要求新能源汽车生产企业在销售区域建设集合式回收服务网点。
根据公布的数据，2020年我国新能源汽车销量将达到136.7万辆，环比下降10.9%。
