车质网在近日公布了 2025 年 2 月国内汽车的投诉数据。这个月的总投诉量达到了 39,985 宗。与上月相比，投诉量急剧增长了 237%。和去年同期相比，投诉量上涨了 160%，并且创下了历史新高。在投诉中，共涉及 887 款车型。其中有 220 款车型的投诉量达到了两位数以上。比亚迪等自主品牌因“新旧款迭代纠纷”及“价格变动”等问题而占据榜单前列，吉利等自主品牌也因这些问题占据榜单前列。同时，在合资品牌中，德系、日系的传统质量顽疾依然难以根治。
从投诉结构方面来看，服务问题的占比有所提升，新能源车型的占比也有所提升。其中，“新旧款迭代纠纷”的投诉量与上一个周期相比增长了 213 倍，插电混动车型的投诉量与上一个周期相比增长了 15 倍，2024 款和 2025 款新车的投诉占比超过了 50%。例如，吉利星愿由于“定金纠纷”和“交付延迟”而被投诉，这暴露出了其产能与订单管理方面的不足。阿维塔 07 上市半年，就因“低配增配降价”这一情况而遭遇了大量的投诉。车主们表示，他们直接损失了超过 2 万元。这显示出了高端品牌在价格策略方面与老车主权益之间存在着冲突。
合资品牌方面，一汽丰田的锐志车型以及 RAV4 荣放车型长期存在仪表台开裂的问题，此问题与材料老化有着直接的关联，车主表示“车龄五年就出现了大面积的龟裂”。东风日产的天籁存在“部件开裂”的情况，广汽本田的雅阁有“吃胎偏磨”的现象，这些投诉持续上榜，反映出制造工艺与品控或许存在不足。德系的大众迈腾被投诉存在“变速箱电脑板故障”，车主表示出现换挡顿挫以及无法启动的情况；奥迪存在服务承诺未兑现以及影音系统故障等问题，且这些问题频发。
2月投诉数据揭示三大行业痛点。服务体系升级滞后于技术升级的速度。售后支持、OTA 维护等能力未能同步提升，这影响了用户体验。当“卷配置”和“卷价格”难以一直持续下去的时候，车企需要回归到“卷服务”以及“卷信任”的本质层面。车企要在产品创新方面和用户权益方面找到平衡，只有这样才能够确保销量能够一直保持良好的状态，就如同“青春永驻”一般。
本文源自金融界汽车
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