大家好，我是验车员陈建国。 我有八年的汽修经验，现在是一名二手车检验员。 因为要分担徒弟培训的一部分，所以身边的朋友都喜欢叫我陈老师，但说实话，我的摄影技术真的一般！ 欢迎大家收看本期测试趣事！
本期建国为大家带来路虎发现3的鉴赏分享，光听代号就知道是老车！ 没错，就是2008年上牌的2005款4.4L V8，当年109.8万的准豪车。 迄今已行驶近20万公里。 如今虽年迈古旧，却曾拥有傲人的辉煌岁月！
2010年前后的几年，是路虎最美的时候。 基本上开路虎的都是有身份的大人物。 品牌档次甚至超越了商务领域的德国三巨头。 价格会涨几十万！ 而这款发现3属于更高级别的中大型SUV，所以在当年也是万众瞩目的！
但是现在选择买二手车，绝对不是为了档次。 这么老的车，实在是给不了车主面子，更多的是情怀决定！ 委托我们验车的买家是一位大叔，他一定对这台车有着不可磨灭的记忆！ 可以理解，每个男人心中都应该拥有这样一辆梦想中的座驾吧！ 建国曾经钟爱标致308S，你呢？
大叔见过不下三种车源。 北京、武汉、广州的同事都帮他查过这辆车。 不幸的是，汽车的状况并不好。 要么是大事故，要么是发动机坏了！ 现在大叔又在重庆找了个商人碰碰运气！ 而这一次，是建国出征的时候了！ 大叔已经熟悉我们的操作流程，也很信任我们，所以他没有来现场，只是一直在打电话！
汽车年份：Land Rover 2005 4.4 V8 HSE
生产日期：2008-09
显示里程：
供应商指导：1,098,000
卖家报价：130,000
14年车龄整体素质一般，不算破旧，但局部小瑕疵确实比较多！ 前保险杠的雷达没了，雾灯周围的腻子都裂了，划痕已经不用修了！
漆面的情况和建国想的一样，漆圈！ 除了车顶，其他地方都没有原车漆，钣金很多地方都喷漆了，刮了一层厚厚的腻子，也可能是多次喷漆造成的！ 目前金属漆面的腻子没有开裂，漆面没有起皱翘曲！
需要注意的是，左侧的D柱上也有大面积的钣金。 虽然损坏不严重，但位置比较敏感。 按照二手车检验标准，此类结构件轻微损坏属于普通事故车。
全车仅更换了前挡风玻璃。 四门玻璃和后玻璃都是原厂件。 看来前车主还是比较在意这台车的。 不然的话，这些易损件不知道换过多少次了。 向上！
下一步是检查发动机舱。 内部是一台4.4L V8大发动机，匹配6速手自一体变速箱。 可以说当年的动力响应还是相当顺畅的。 硅油风扇声音有点大！
先看车头的易损件，左右大灯没有发黄老化的迹象，再进一步打开查看固定螺丝和出厂日期，我去了，原来是原车灯！
周边车架没有变形损伤，也没有钣金修复喷漆痕迹，胶线和焊点也比较均匀自然，可以排除车头发生重大事故的可能性。
水箱的散热风扇也是原厂配件，进一步支持了刚才的推断。
为了研究发动机，建国四处看了看，惊讶地发现，除了灰尘和一些油渍，进气口、排气口和气门室盖都没有动过。 行驶了将近20万公里，实属难得！
打开油盖，内部状态也很喜人，没有积碳和油泥，机械素质还是值得大用的！
油的状况有点紧张。 除电池合格外，其他防冻液和制动液都需要更换和添加。 不知道上次维护是什么时候！
下一步是检查内部。 打开车门，全车铺满了寓意繁华的大围地垫。 在建国看到这个我立马警惕起来，因为我吸取了经验，就是有的车会加全脚垫或者地毯，或者翻新内饰来掩盖水渍！ 所以每次建国都要小心！
从最低处开始，首先映入眼帘的是转向柱和旁边的铁质支架，上面布满了锈迹。 颜色和锈层都不像一般的浮锈！
全封闭的脚垫已经装好了，座椅自然也拆掉了，只是驾驶座的金属框架也生锈了。 怎么解释呢？
建国拆下门槛饰板，看到好多沙子！ 越野车有些泥沙可以理解，但也不排除进水的可能！
转向副驾驶，座椅下部也生锈了，固定螺丝有点发白，是不是被水腐蚀了？ 然后拆下这里的门槛饰条，里面不仅有铁锈，还有没有清理干净的泥！
后排安全带的插口虽然没有泥沙，但根部还是生锈了，插口外面的盖子也不见了！
根据内饰板的拆装痕迹，建国认为车内进水的概率很大！ 注意右边的车门饰板还有缝隙，估计是下车的时候不小心刮到了！
安全保护装置没有问题。 经车行同意，建国将主副气囊的外壳拆开，观察固定螺丝和出厂日期，确认还是原厂件！ 顺便观察一下仪表盘内部，金属边框没有生锈，线束缝隙也没有沙子的痕迹。 好像进水了，水位就达不到仪器的高度。
安全带没有拆换过二手高级车，只是标签磨损了！ 老车，也正常！
内饰终于测试了主要的按键和旋钮，大部分都能有效工作，只有左边的一个小灯泡不亮！
接下来就是检查底盘，把车子举起来，熟悉的非承重车身！ 据说把发现5改成承重型是失败的。 建国认为，容貌是最大的败笔。 硬汉变萌宠谁受得了？
前后空气悬架也够体面，没有漏气维修的痕迹，减震摆臂胶套也没有漏油。 这么多年都没有坏过，太神奇了！
发动机底部和变速箱没有大问题，棘爪还是原车！ 但是之前把车子搬到升降机上的时候，还是能感觉到引擎的震动！ 但是质量也很好，媲美日系车！
轮胎肯定换过，不止一次，胎沟还是比较深的，再战2万到3万公里毫无压力！ 拉杆头的老化迹象也不是特别明显！
这台老车发现3还是让建国有点心动的。 内饰虽然有瑕疵，但是整体素质真的不错，比现在所有的新车都靠谱多了！ 这也让建国想起了同事铁头试驾过的一辆沃尔沃。 同样是2000年的老车，跑了60万公里，提速还是很牛逼的！ 以前的老车真的是看质量，现在的车花里胡哨的东西太多了！
把检测结果告诉买家叔叔。 大叔不介意进水的问题，只是想看看什么时候进水了。 这可难为建国了！ 查了维修记录和事故情况，都没有相关资料，大叔只好作罢！ 然后我比较关心的是三大项。 得到建国的表扬后，大叔决定亲自去看看真车，满意就直接带走！
建国在给大叔送上祝贺的同时，也不忘提醒大家，旧车找起来还是很困难的。 除了汽车本身的质量二手高级车，原车主的使用习惯也有很大的影响，车况也比较复杂！ 要想找到一辆满意的车，必须要有坚强的内心和耐心。 你可能几个月甚至一年左右都得不到任何东西。 遇到车主珍爱的二手车，珍惜缘分吧！
好了，今天的测试分享就到这里了。 我是汽车检测员的二手车检测技术员。 喜欢就点赞，不喜欢就喷。 我修车多，读书少，写得不好。 请多多包涵。 验车师，我愿做你最懂车的朋友！
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